novaĵoj

Komparo de rullagroj kaj simplaj lagroj

Por la uzo delagroj, La frotado-propraĵoj de muntado de lagroj povas esti dividitaj en ruliĝantajn kaj glitajn lagrojn, ni povas elekti malsamajn lagrospecojn laŭ la specifaj postuloj de uzo, ruliĝantaj kaj glitaj lagroj havas malsamajn karakterizaĵojn de uzo,

La ĉefaj trajtoj derullagrojestas:

1. Malgranda frotado malseketigado (rilate al ne-likva frotado glitante lagro), fleksebla ekfunkciigo;

2. Ĝi povas porti radialajn kaj aksajn ŝarĝojn samtempe, simpligante la subtenan strukturon;

3. La radiala forigo estas malgranda, kaj la forigo ankaŭ povas esti forigita per la antaŭŝarĝa metodo, do la rotacia precizeco estas alta;

4. Bona interŝanĝebleco kaj facila bontenado.

 

La ĉefaj trajtoj desimplaj lagrojestas:

1. Stabila laboro kaj sen bruo;

2. Alta rotacia precizeco;

3. Malgranda frota perdo dum likva lubrikado;

4. Malgranda radiala grandeco;

5. Alta portanta kapablo.

 

Kio estas la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de rullagroj kompare kun simplaj lagroj? La analizo estas kiel sekvas:

 

Kompare kun simplaj lagroj, rullagroj havas la jenajn avantaĝojn:

1. La frota koeficiento de ruliĝantaj lagroj estas pli malgranda ol tiu de glitaj lagroj, kaj la transdona efikeco estas alta. Ĝenerale, la frota koeficiento de glitaj lagroj estas 0,08-0,12, dum la frota koeficiento de ruliĝantaj lagroj estas nur 0,001-0,005;

2. Ruliĝantaj lagroj estis normigitaj, seriigitaj kaj ĝeneraligitaj, taŭgaj por amasproduktado kaj provizo, kaj estas tre oportunaj por uzi kaj konservi;

3. Ruliĝantaj lagroj estas faritaj el portanta ŝtalo kaj submetitaj al varma traktado, do ruliĝantaj lagroj ne nur havas altajn mekanikajn ecojn kaj longan servadon, sed ankaŭ povas savi la pli multekostajn neferajn metalojn uzatajn en la fabrikado de glitaj lagroj;

4. La interna malplenigo de la ruliĝanta lagro estas tre malgranda, kaj la maŝina precizeco de ĉiu parto estas alta, do la kuranta precizeco estas alta. Samtempe, la rigideco de la lagro povas esti pliigita per antaŭŝarĝado. Ĉi tio estas tre grava por precizeca maŝinaro;

5. Iuj ruliĝantaj lagroj povas porti radialan ŝarĝon kaj aksan ŝarĝon samtempe, do la strukturo de la lagro lagro povas esti simpligita;

6. Pro la alta transdona efikeco kaj malalta varmogenerado de ruliĝantaj lagroj, la konsumo de lubrika oleo povas esti reduktita, kaj la lubrikado kaj bontenado estas pli oportunaj;

7. Ruliĝantaj lagroj povas esti facile aplikitaj al uranio en ajna direkto de spaco.

 

 

Tamen ĉio estas dividita en du, kaj rullagroj ankaŭ havas iujn malavantaĝojn, la ĉefaj estas:

1. La ŝarĝo portanta kapablo de ruliĝantaj lagroj estas multe pli malgranda ol tiu de glitantaj lagroj de la sama volumeno, tial la radiala grandeco de ruliĝantaj lagroj estas granda. Sekve, okaze de porti grandan ŝarĝon kaj la okazon postulanta malgrandan radialan grandecon kaj kompaktan strukturon (kiel interna bruligado de la krankoŝafta lagro), estas plejparte uzataj glitaj lagroj;

2. La vibro kaj bruo de ruliĝantaj lagroj estas grandaj, precipe en la posta etapo de uzo, tial, kiam la precizecaj postuloj estas tre altaj kaj vibro ne estas permesita, ruliĝantaj lagroj estas malfacile kompetentaj, kaj la efiko de glitaj lagroj estas. ĝenerale pli bona;

3. Ruliĝantaj lagroj estas aparte sentemaj al fremdaj korpoj kiel metalaj blatoj, kaj post kiam fremdaj objektoj eniras la lagron, ili produktos intermita grandan vibradon kaj bruon, kiuj ankaŭ kaŭzos fruan damaĝon. Krome, rullagroj ankaŭ estas susceptibles al frua damaĝo pro metalaj inkludoj. Eĉ se frua damaĝo ne okazas, ekzistas limo al la vivo de ruliĝantaj lagroj. Mallonge, rullagroj havas pli mallongan servodaŭron ol simplaj lagroj.

 

Kompare kun ruliĝantaj kaj glitantaj lagroj, ĉiu havas siajn proprajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn, kaj ĉiu okupas certan aplikeblan okazon, tial la du ne povas tute anstataŭigi unu la alian, kaj ĉiu evoluas en certa direkto kaj vastigas sian propran kampon. Tamen, pro la elstaraj avantaĝoj de ruliĝantaj lagroj, estas tendenco por malfruintoj venki. Nuntempe, ruliĝantaj lagroj evoluis al la ĉefa subtena tipo de maŝinaro, kaj estas pli kaj pli vaste uzataj.