Fervojaj lagroj - karakterizaĵoj kaj aplikoj de aksaj rapidumujoj
Kun la evoluo de la socio, la industrio de fervoja maŝinaro daŭre pliboniĝas, rilate al la teknologio por fabrikado de fervojaj lagroj ankaŭ konstante pliboniĝas, en kiu la ĉefa rolo de la rullagro en la rapidumskatolo estas povi stabile transdoni la eliran tordmomanton kiam la lokomotivo veturas je alta rapideco, kio signifas, ke ili devas elteni la ŝanĝiĝeman ŝarĝon en kompleksa medio. La ĉefaj tipoj de lagroj estas konusaj rullagroj, kvarpunktaj kontaktaj lagroj kaj cilindraj rullagroj. La aranĝoj de lagroj varias depende de la dezajno kaj funkciaj kondiĉoj de la rapidumskatolo.
Akso-rapidumujaj pendaĵoj
La ĉefa aplikaĵo de lagroj por rapidumujoj estas:
Alta rapideco; Alta ŝarĝo-portanta; Vibro- kaj ŝoko-rezisto; Alta temperatur-rezisto.
La elekto de lagro estas determinita laŭ la grandeco de la koncerna domajno de la rapidumujo, konsiderante la supre menciitajn aplikaĵfaktorojn, kaj ĝenerale postulas kalkulitan vivdaŭron de pli ol 2 milionoj da km.
Aplikoj de aksaj rapidumujoj por lagroj
Konusaj rullagroj estas apartigeblaj, kaj ilia interna ringa rulkaĝa asembleo kaj ekstera ringo povas esti kunmetitaj aparte. La korektita lineara kontakto inter la rulelementoj kaj la kurejo evitas randostreĉojn. Konusaj rullagroj povas elteni kaj altajn radialajn kaj aksajn ŝarĝojn. Ĉar ĉi tiuj lagroj povas elteni aksajn fortojn nur sur unu flanko, ili devas esti uzataj en parigaj aplikoj. Ĉi tiu tipo de lagro estas uzata en rapidumujoj kaj aksokestoj.
2. Kvar-punkta kontakta birado
Kvarpunktaj kontaktaj globlagroj estas angulaj kontaktaj globlagroj. Ili povas elteni aksajn ŝarĝojn en ambaŭ direktoj kaj estas tipe parigitaj kun cilindraj rullagroj por elteni radialajn fortojn, kun radiala libera konveno. La dividita strukturo de la interna ringo permesas kunmeti pli da ŝtalaj globoj. Ĉi tiuj lagroj estas uzataj en rapidumujoj.
Unuvicaj cilindraj rullagroj estas pli vaste uzataj en fervojaj lagroj ol aliaj lagroj, ĉar la interna ringo povas esti apartigita de la asemblaĵo konsistanta el la ekstera ringo, rulpremiloj kaj kaĝo, kio estas ekstreme utila por la instalado, malmuntado, bontenado kaj inspektado de la lagro. Cilindraj rullagroj kapablas elteni altajn radialajn fortojn, kaj la korektita lineara kontakto inter la rulelementoj kaj la kurejo eliminas randajn streĉojn, pliigante la fidindecon de lagraplikoj. La kombinaĵo de NJ kaj NUP cilindraj rullagroj povas elteni konstantan aksan forton. Ĉi tiuj lagroj estas uzataj en tiraj motoroj, rapidumujoj kaj kavaj ŝaftaj transmisioj por radoj.
4. Izolitaj pendaĵoj
Sub iuj malbonaj aŭ specialaj laborkondiĉoj, la ŝafta lagro kaj la motora lagro povas difektiĝi pro aldona tensio. Kvankam la fabrikada procezo de la motoro estas perfekta, ne eblas tute eviti la potencialan diferencon inter la rotoro kaj statoro pro elektromagneta malsimetrio, do la kurento trairas la lagron kaj formas fermitan cirkviton. Por eviti la supre menciitan situacion, apliku oksidan ceramikan tegaĵon sur la surfacon de la ekstera ringo de la lagro por bloki la tension ne malpli ol 1000V, kaj protekti la lagron kontraŭ paneo de la lagro pro elektra erozio kaŭzita de aldona tensio.
Afiŝtempo: 13-a de februaro 2025
