Kio estas la diferenco inter cilindraj rullagroj kaj pinglorullagroj?

 

Cilindraj rullagroj

Cilindraj rullagrojapartenas al precizaj lagroj, kaj la flanĝa gvido de la precize ordigita rulŝilda lagro konsistas el kaĝo, rulpremiloj kaj gvidŝafta ringo, kiu povas esti apartigita de alia lagra ringo kaj apartenas al apartigebla lagro. Ĉi tiu speco de lagro estas pli facile instalebla kaj malmuntebla, precipe kiam la internaj kaj eksteraj ringoj, ŝaftoj kaj enfermaĵoj devas esti kunigitaj per interfero.

 

Ĉi tiuj lagroj estas en linia kontakto kun la kurejoj. La ŝarĝkapacito estas granda, kaj ĝi plejparte portas radialajn ŝarĝojn. Nur unu-vicaj lagroj kun flanĝoj en ambaŭ la interna kaj ekstera ringoj povas porti malgrandan konstantan aksan ŝarĝon aŭ grandan intermitan aksan ŝarĝon; Kompare kun aliaj akumulaj lagroj kun la samaj dimensioj, ĉi tiu tipo de lagro havas la karakterizaĵojn de alta ŝarĝo, malsupra bruo kaj alta rapideco, kaj la frotado inter la rulanta elemento kaj la ringa flanĝo estas malgranda, kaj ĝi taŭgas por altrapida rotacio. Ideala por uzo kun ĉiaj precizaj maŝinoj kaj minadaj laminejoj. Tamen, la ŝaftoj, rulantaj elementoj kaj aliaj rilataj partoj, kiuj kongruas kun tiaj lagroj, devas esti precize maŝinitaj.

 

Laŭ tio, ĉu la ringo havas flanĝon aŭ ne, ĝi povas esti dividita en NU, NJ, NUP, N, NF kaj aliajn unu-vicajn cilindrajn rullagrojn, kaj NNU, NN kaj aliajn du-vicajn cilindrajn rullagrojn. La lagro estas apartigebla strukturo kun interna ringo kaj ekstera ringo.

 

Cilindraj rullagrojsen flanĝoj en la internaj aŭ eksteraj ringoj povas esti movitaj akse kaj povas esti uzataj kiel liberfinaj lagroj. Cilindraj rullagroj kun duoblaj flanĝoj sur unu flanko de la interna kaj ekstera ringoj kaj ununura flanĝo sur la alia flanko de la ferulo povas elteni certan gradon da aksa ŝarĝo en unu direkto. Ĝenerale, ŝtalplataj stampaj kaĝoj estas uzataj, aŭ kupralojaj tornitaj solidaj kaĝoj. Tamen, iuj kaĝoj estas formitaj uzante poliamidon.

 

Malferm-tirita taspinglagroj

 

Pinglorullagroj

Pinglorullagroj estas rullagroj kun cilindraj rulpremiloj, kiuj estas kaj maldikaj kaj longaj relative al sia diametro. Tiaj rulpremiloj nomiĝas pinglorulpremiloj. Malgraŭ siaj malgrandaj transversaj sekcoj, la lagroj havas altan ŝarĝokapaciton, kaj pinglorullagroj estas ekipitaj per maldikaj kaj longaj rulpremiloj (rulpremila diametro D≤5mm, L/D≥2.5, L estas la rulpremilolongo), do la radia dezajno estas kompakta, kaj ilia interna diametro kaj ŝarĝkapacito estas la samaj kiel tiuj de aliaj specoj de lagroj, kun la plej malgranda ekstera diametro, kio estas aparte taŭga por subtenaj strukturoj kun limigitaj radialaj muntaj dimensioj.

 

Tial, pinglorulaj lagroj estas ĉefe uzataj en spaclimigitaj okazoj, do ili estas vaste uzataj en aŭtoj, motorcikloj kaj tekstilaj maŝinoj. Kaj la interna ringo de la pinglorula estas laŭvola, por diri ĝin rekte, se la malmoleco kaj krudeco de la ŝafto plenumas la postulojn, vi ne povas egali la internan ringon (la spaco estas limigita), sed se la maŝinadgrado de la ŝafto estas relative malalta, aŭ relative mola, vi devas egali la internan ringon kiel kurejon.

 

La diferencoj intercilindraj rullagroj kaj pinglorullagrojestas jenaj:

 

1. La rulanta elemento de la cilindra rullagro estas konusforma rulpremilo; La rulantaj elementoj de pinglorullagroj estas pingloformaj rulpremiloj;

 

2. La strukturo de cilindraj rullagroj estas pli granda ol tiu de pinglorullagroj;

 

3. Aldone al la radiala forto, la cilindra rulpremilo ankaŭ povas elteni la aksan forton, dum la pinglorullagro povas nur elteni la radialan forton;

 

4. Cilindraj rullagroj estas dividitaj en unuopajn vicojn, duoblajn vicojn kaj plurajn vicojn, kiuj estas aplikataj al malsamaj medioj kaj okazoj;

 

5. La laborrapido de cilindraj rullagroj estas pli alta ol tiu de pinglorullagroj;

 

6. Cilindraj rullagroj estas ĝenerale faritaj el altkvalita lagroŝtalo kaj speciala ŝtalo; La maldikmuraj nadlorullagroj estas stampitaj el ŝtalaj platoj. 

 

Kiam uzi ĝin

 

En mekanika projektado, la grandeco de la ŝafto estas ĝenerale unue determinita, kaj poste la rullagro estas elektita laŭ la grandeco de la ŝafto. Tamen, kiam la lagro estas limigita en la diametro de la maŝino, oni elektas pinglorullagrojn, pilko- aŭ rullagrojn de la ekstra malpeza kaj ultramalpeza serioj; kiam la aksa pozicio de la lagro en la maŝino estas limigita, oni povas uzi mallarĝajn aŭ ekstra mallarĝajn seriojn de pilko- aŭ rullagrojn.

 

Radiaj nadlorulaj kaj kaĝaj komponantoj, stampitaj eksteraj ringaj nadlorulaj lagroj, solidaj ringaj nadlorulaj lagroj, puŝaj nadlorulaj lagroj estas vaste uzataj en la transmisisistemo, stirsistemo, motorciklaj bieloj de aŭtoj kaj konstrumaŝinoj, ktp., kaj taŭgas por okazoj kun malgranda spaco kaj granda portanta kapacito. Nadlorulaj lagroj estas ekipitaj per maldikaj kaj longaj rulpremiloj (la rullongo estas 3~10-obla diametro, kaj la diametro ĝenerale ne superas 5 mm), do la radia strukturo estas kompakta, kaj ĝia interna diametro kaj ŝarĝa kapacito estas samaj kiel tiuj de aliaj specoj de lagroj, kaj la ekstera diametro estas la plej malgranda, kio estas aparte taŭga por subtenaj rezultoj kie la radia instala grandeco estas limigita.